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눈으로 딱 보이니까 왠지 저도 모르게
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​ 교향곡 102 에서 B ♭ 주 호보 켄 I / 102 십이 개 1/10 런던 교향곡 쓴 하이든 흥행사의 선동, 요한 피터 솔로몬 .

1794 년에 103 편의 교향곡과 함께 3 편의 교향곡 중 하나입니다. 이 그룹의 많은 다른 작품들보다 덜 알려졌음에도 불구하고, 작품 전반에 걸쳐 방해받지 않는 품질로 통일 된 구성 강도의 성공적인 사용이라는면에서, 때로는 하이든의 교향곡으로 간주됩니다.

[1] 그것은 1794 년 여름에 완성되었고 1795 년 5 월 King ‘s Theatre의 수혜자 콘서트에서 초연되었다. [2] 많은 학자들에 의해 샹들리에가 콘서트 천장에서 떨어지는 초연 때 교향곡으로 여겨지는 것으로 지금은 믿어지고있다. 그것을 수행 한 홀.

무대를 서둘 렀기 때문에 관중들은 무사히 도주했다. 이 “기적”행사는 1791 년에 일어난 교향곡 제 96 번 초연에서 오랫동안 열렸다고 믿었습니다. [3] 도로 차량 경쟁은 1948 년 철도의 사용이 감소하고 국유화되면서 그 미래는 재검토 대상이되었다. 승객 운행은 1957 년에 끝났습니다. Chinnor에서 큰 시멘트를 사용하여 1989 년 폐쇄 될 때까지 선의 스텁을 유지했습니다.

유산 철도 그룹은 Chinnor와 Princes Risborough Railway를 성공적으로 운영하여 성공적으로 운영합니다 . 1851 년 인구 조사에 따르면 Watlington 인구는 1,884 명이었습니다. 19 세기가 진전됨에 따라 경제적 번영과 상업 번영을 위해서는 좋은 의사 소통이 필수적이라는 것이 점차 분명해졌습니다. 철도가 그 핵심 요소였습니다.

Watlington을 포함하는 첫번째 철도 계획 은 Chalsey에 있는 Great Western Railway 에서 Wallingford, Benson, Watlington 및 Chinnor를 거쳐 Princes Risborough까지 1861 년경에 투입되었습니다.

이 계획은 채택되지 않았지만,보다 온건 한 제안이 뒤따 랐고, Cholsey에서 Wallingford까지 건설되어 1863 년 의회 의회에 회부되었지만, 발기인들에 의해 철회되었다. 주요 기사 : Wallingford 철도 분지 선 1863 년 말에 다시 의회 세션을 위해 다시 제출되었는데, 현재 Cholsey to Wallingford와 Watlington이 포함됩니다. Wallingford와 Watlington Railway 라고 불리는이 노선 은 1864 년 7 월 25 일 £ 80,000의 자본으로인가 받았습니다. 그 당시에는 어려운 경제 상황 때문에 부분적으로 공사비를 지불하기가 어려웠으나 1865 년 봄에 GWR 메인 라인에서 월 링포드 (Wallingford)로가는 계약이있었습니다. [2] 이 선은 1866 년 7 월 2 일에 의식없이 대중에게 공개되었습니다.

개회식 후, 이사회는 벤슨 (Bensington이라고도 함)으로 라인을 확장하는 다음 단계를 고려하기 위해 만났지만, 돈이 될 수 없다는 것이 분명했습니다. 그런 일을하기 위해 자랐다.

그 라인에 대한 80,000 파운드 자본 중 단지 17,575 파운드 만 지불되었으며, Overend, Gurney 및 Company 의 붕괴 이후 금융 시장은 극도로 어려웠습니다 . Bill이 Princes Risborough에서 Watlington까지 선을 위해 의회에 제출되어야한다는 사실이 알려졌을 때, Wallingford와 Watlington Railway는 더 이상 선을 맺지 않을 것임이 분명했습니다. [2] [3] 경쟁 제안은 1868 년 5 월 12 일에 발표되었습니다 : 철도 지선은 Watlington을 전 Wycombe 철도 의 Princes Risborough와 연결하는 것이 었습니다 . 지금은 Great Western Railway에 의해 인수되었습니다.

프린스리스 보로 (Princes Risborough)는 옥스포드 (Thame)를 경유하는 옥스포드 (Oxford)와 애런 즈 버리 (Aylesbury) 지부를 연결하는 지점이었습니다. 사건은 신속하게 움직이고 Watlington와 Princes Risborough 철도 는 1869 년 7 월 26 일 Royal Assent를 받았다 . 그것은 인이었다 4피트 께 8 1 / 2 의 ( 1,435mm ) 표준 게이지 선 (8) 1 / 2 마일 (13.7 km)의 길이는,인가 된 자본 £ 36,000이었다; 건설 비용은 33,889 파운드였습니다. 이 계획을 실행하는 데 핵심적인 역할을 한 사람은 Macclesfield 백작이었습니다 . 그의 자리는 Watlington 근처 였고, 회사의 회장은 현재 현지에서 살고있는 매우 부유 한 Lancashire 코튼 제조업체 인 Thomas Taylor였습니다.

실제로 회사의 자본금 중 8,000 파운드 만 다른 사람이 가입했습니다. [2] [4] 이때 위컴 철도가 있었다 7피트 1 / 4 의 ( 2,140mm ) 광궤 단일 선; Watlington 선은 Princes Risborough에서 1.6km 떨어진 서쪽으로 1.6km 떨어진 지점과 합류 할 것이며, 교차점에서 역까지의 구간은 혼합 계기 가 될 것 입니다. 그러나 Wycombe의 철도가 하였다 변환 ‘좁은'(에 4피트 8 1 / 2 에 또는 1,435mm 혼합 게이지 불필요되도록 Watlington 라인 건설 시간) 게이지. [2] 사실 건설 중에 1872 년 3 월, GWR은와 틀톤 라인을 타임 라인과 함께 프린스리스 보로 (Princes Risborough)로 운행하기로 결정하여 두 개의 단일 라인을 만들었습니다.

Watlington Company는 철도 건설이 완료되었다고 판단했을 때 승객 교통 여는 데 필요한 승인을 얻기 위해 방문 무역위원회 (Trade Board of Rich) 대령에게 검사를 의뢰했습니다.

그 당시 GWR은 Watlington 선의 수렴 지점이나 두 번째 단일 선로에서 접합부를 형성하지 못했습니다. Watlington 라인은 분명히 교차점이나 역없이 종료되었습니다. 만족스럽지 못한 많은 세부 사항을 발견 한 것뿐만 아니라 Rich는보고했다. “선이 지점부터 계속되어야한다고 3 / 4 역 마일 (1.2 km) 노스 PF 왕자리스 버러 역. 현재의 승객을 증착 스테이션 [Watlington 라인 실제로 단부]에는 해당 말단 없다 . ” 리치는 또한 이사들에게 한 줄 작업 방법에 관한 사업이 필요하다는 것을 상기시켰다.

[2] 1872 년 6 월 16 일 Watlington에서 발진 된 엔진 (물론 아직 사용되지 않음)이 화재를 잡아 상당한 피해를 입혔습니다. 현지 소방차가 막 획득되어 화재 대응은 첫 번째 임무였습니다. [5] Princes Risborough에 접근하는 자신의 라인의 빈 끝 부분에 대한 이의 제기를 분명히 이해하지 못하고, 감독은 Col Rich로부터 두 번째 방문을 준비했으며, 이는 1872 년 7 월 11 일에 일어났습니다. Risborough 왕자의 연결선은 아직 만들어지지 않았으며 그는 개통 선을 추천하는 것을 거절했다.

회사는 GWR에서 고용 될 라인에서 사용할 것으로 예상되는 엔진 유형도 명시했습니다. 그것은 “517”클래스 0-4-2ST였습니다. 그는 이것이 영구적 인 방법의 매우 가벼운 특성을 고려할 때 무거운 등급의 기관차라고 생각했는데, 이는 심각한 유지 보수의 어려움으로 이어질 것이라고 그는 생각했다. 작업 방법에 관한 사업은 아직 제출되지 않았으며 GWR은 자체 라인의 왕자리스 보로 (Risborough) 섹션을 연결하지 않았으며,[2] 처음부터 작업 경비가 영수증을 초과했습니다. 1872 년 말까지 지출은 789 파운드 였고 영수증은 665 파운드가되었습니다.

[주 2] 회사는 자산 3,000 파운드 (주 3) 인 자산 3을 자산으로 포함 하였지만 책임이되었습니다! 건설 자금을 조달하기 위해 채권 대출로 12,000 파운드가 지원되었습니다.

1873 년 10 월 20 일 개최 된 주주 총회에서 이사회는 “추가로 유감스럽게 생각합니다 … 지출이 상당한 액수를 초과합니다.” 필연적으로 배당은 없었습니다. Princes Risborough에서 선로와 역을 이용하기위한 통행료 및 기관차 임대료에 대한 GWR에 대한 설명이있었습니다.

계좌는 미지급 상태로 유지되었고 GWR에 의한 지불 요구가 반복적으로 무시되었다. 재정적 인 상황은 필사적이었다. [2] GWR이 엔진 동력에 관한 최후 통첩을 제시했을 가능성이 있습니다. 1875 년 9 월 Watlington 회사는 1857 년 Furness Railway 에서 Sharp, Stewart and Company 가 처음 만든 2-2-2WT 기관차를 인도했습니다 . [4] 가격은 £ 900이었다.

이것은 회사가 보유하지 않은 돈이었고, 기관차와 일부 차량은 1875 년에 설립 된 명목 상 독립적 인 회사 인 Watlington Rolling Stock Company에 의해 인수되었습니다. [note 4] [4] 무일푼의 Watlington Railway는 유일한 고객 이었지만, 그래서 어떻게 살아남을 수 있는지보기가 어렵습니다. (기관차는 열악한 기계적 조건과는 별도로 라인에서 사용하기에 매우 적합하지 않았고 나중에 두 번째 엔진을 조달했습니다.) 1874 년 12 월 5 일 주주 총회에서 “선이 곧 폐쇄 될 것이라는 보고서가 배포되었지만, 자본의 거의 9 분의 10을 차지하는 존재하는 사람들이 구독했다” 현재의 어려움을 제거하고 더 유리한 계획을 세우는 데 도움을주기 위해 만장일치로 동의했다. 그래서 당혹 스러울 수있는 모든 당황스런 일을 막을 수 있었다.

” [7] 테일러는 당연히 지배적 인 주주 였고,이 오도 된 계정은 채권자의 소비를위한 것이었을 것입니다. 기차 서비스는 매일 3 개의 혼합 열차로 이루어져 있었지만, 1875 년 초부터 “유리한 계획”이 실행되었습니다. 첫 번째 Up London 열차와 마지막 Down 열차를 연결하기 위해 초기 및 후기 기차가 추가로 장착되었습니다. 또한 일요일에 왕복 2 회가 추가되었습니다.

이 열차는 많은 지원을받지 못했고 여름에 철수했습니다. 탈출구가 Great Western Railway를 설득하여 토마스 테일러 (Thomas Taylor)에게 1875 년 4 월 24 일 GWR 회장에게 썼다. 금액을 청산함에있어 1 년에 £ 600를 GWR에 임대 할 것을 제안했다. 지금 우리 회사에 빚지고있다.

” Taylor는 “이제는 그 돈을 지불하는 것에 관한 것이었지만 사실 올해의 수입은 £ 850이고 지출은 £ 1,405이다. [2] 1875 년 말 GWR과 5 년간 Princes Risborough에서 자신의 역을 이용하여 250 파운드를 지불하기로 합의했습니다.

[4] 1881 년 12 월 31 일, GWR 라인과 Princes Risborough 역의 사용에 대한 합의가 만료되었으며 새로운 협상을 협상 할 필요가있었습니다. Watlington 철도는 다시 GWR에 의한 임대 문제를 제기했습니다. 작은 회사가 역사적인 빚을 갚을 수 없었고 미래의 조건에 대한 모든 협상이 무의미했기 때문에 GWR은 현실을 알았고 인수 과정에 합의했습니다. 1883 년 6 월 16 일에 Watlington Company의 주주 총회에서 Taylor는 제안서를 회의에 올렸으며 그가 대주주 였음에도 불구하고 다른 주주들과 함께 그 이사를하지 못했음을 알게되었습니다. 비현실적이고 신랄한 논쟁에서 다른 사람들은 재무 상황이 개선 될 수 있고 철도 차량 회사로 인한 부채가 연기 될 수 있다는 제안을 비판했다. GWR 제안은 £ 23,000이었습니다.

라인 건설 비용 £ 46,500했다. 더 논쟁의 여지가있는 주장이 뒤따 랐지 만, 결국 판매가 합의되고 회사의 청산이 진행되었다. 테일러 자신이 청산인으로 임명되었다. 철도 차량 회사도이 과정의 일부로 청산되었습니다. [2] 이관은 1883 년 12 월 31 일에 효력을 발휘했다 (실용 통제는 6 월 1 일부터 추측되었다). [6] 그 자신의 이유로, Taylor는 GWR에 회사의 회계 장부와 서적을 GWR에 양도하는 데 방해가되었고,이 문제에 대한 길고도 도움이되지 않는 서신이 뒤 따른다. [4] GWR은 새로운 철도 자산을 조사한 결과 차량이 극도로 황폐 해졌음을 발견했다. 평가는 또한 트랙을 고려했다.

1883 년 11 월 14 일에 선을 확보하기 위해 3,750 파운드를 즉각 지출 한 후에도 선로에서 경주를 계속 주행하기까지 트랙 작업에 7,010 파운드가 더 필요하다고보고되었습니다.

보통 GWR 주식에 충분할만큼 £ 9,827이 필요할 것입니다. 이 기간 동안 열차 서비스는 매일 3 개의 리턴 혼합 기차로 이루어졌지만 첫 번째 열차와 마지막 열차 (각각 오전 9시 및 오후 6시 30 분)가 런던으로가는 비즈니스 여행에 불편을 겪었음에도 불구하고 불만이있었습니다. 1889 년 철도법은 철도 직원 및 항공권으로 작업 한 노선에 블록 전신기를 설치해야했습니다. [주 5] 제한된 열차 서비스로 회사는 라인에서 한 번에 열차 하나만 운행 했으므로 블록 텔레그래프 비용 355 파운드를 피하기 위해 운영 시스템을 증기로 한 엔진으로 줄였습니다. 1891 년 10 월 Wallingford와 Wallingford 철도 구간을 건설하기 위해 지역 발기인이 계획을 세웠다.

Wallingford와 Watlington 철도의 건설되지 않은 구간을 되살렸다. 자본 비용은 5 만 파운드가 될 것이며 상당한 발언권으로 GWR에 3 % 배당금을 보장해 줄 것을 요청했다.

런던에 접근 할 수있는 손실이 많은 지점을 손에 든 채로 두 개의 작은 마을을 연결하는 선로가 나 빠지며 GWR이 감소했다는 것이 분명했습니다. [2] 19 세기 마지막 해에는 야심적인 계획이 완성되어 GWR과 Great Central Railway함께 Princes Risborough에서 북쪽으로 새로운 메인 라인을 건설 할뿐만 아니라 그곳의 남쪽에있는 이전의 Wycombe Railway 라인을 개선 할 것입니다. 이것은 Great Western과 Great Central Joint Railway가되었고, Wycombe와 Princes Risborough 사이의 선을 1899 년 8 월 1 일에 인수했습니다. 북쪽 건물뿐만 아니라 Wycombe 라인을 두 배로 만들고 Princes Risborough 역을 재건축하기위한 계약이 1902 년 7 월 24 일. 1905 년 11 월 20 일에 합동 라인이 완전히 개장되어 여객 열차가 프린스리스 보로 (Princes Risborough) 역으로 상당히 옮겨져 작업의 일부로 크게 확대되었습니다. Aylesbury 지점은 합작 회사로 이전되었지만 Watlington 노선과 Thame 및 Oxford 노선은 전적으로 GWR과 동일하게 유지되었습니다. [8] Chinnor Lime Works는 1908 년에 설립되어 1919 년부터 시멘트 생산을 시작했습니다. 그 제조는 지난 수년간 증가하여 1963 년 럭비 포틀랜드 시멘트 (Lugby Portland Cement)에 인수되었습니다.

2000 년에 작업이 중단되었습니다. Wainhill Crossing halt이라고 불리는 새로운 정지가 1925 년 8 월 1 일에 열렸습니다. [4] 1948 년 이후에는 프린스리스 보로 (Princes Risborough)의 마지막 열차가 프린스리스 보로 (Princes Risborough)의 슬립 코치에서 연결되었습니다. 슬립 코치는 7.10 pm Paddington에서 Birmingham 급행 열차로 미끄러졌습니다. [주 7] [3] [4] 1951 년 3 월 5 일부터 7 월 7 일까지, 소방관 AV Benham이 12 일간의 휴가를 허락 받았고, 표지가 없었기 때문에 1951 년 3 월 5 일부터 7 월 7 일까지 승객 서비스가 일시 중단되었으며 버스가 운행되었습니다.

운전사가 자발적으로 자원하여 3 월 8 일에 재개되는 서비스가 재개되었습니다. [4] 1920 년대 도로 네트워크의 개선과 결합 된 모터 버스와 트럭의 개발은 1948 년 대 브리튼 철도의 국유화에 이어 라인의 교통량이 심각하고 지속적으로 감소하게 만들었으며, 지속적인 지원을 정당화하지 못했던 지회 선. 1951 년 6 월 19 일에 지방 신문들은 의도 된 여객 서비스 종결 발표를 실시했다. 실제로 철수를 승인하는 과정은 정치화되고 의도가 실행되기까지 몇 년이 경과했다. 그러나 승객 서비스는 1957 년 7 월 1 일부터 마감되었으며, 마지막 열차는 6 월 29 일에 운행됩니다. [2] [6]Chinnor, Aston Rowant 및 Watlington 역은 재화와 소포로 열려 있었지만 Chinnor를 넘은 선은 1960 년 12 월 30 일 마지막 열차에서 완전히 폐쇄되었습니다. Chinnor의 공공재 시설은 1966 년 10 월 10 일 폐쇄되었으며 그 후 시멘트 작업이 계속되었다.

지점은 “긴 사이딩”으로 운영되었습니다. Chinnor lime works는 1963 년부터 1908 년 생산을 시작했으며 Rugby Portland Cement Co Ltd가 운영했습니다.

2000 년 현장에서 운영을 중단했으나 1989 년 12 월 20 일에 최종 수입을 올렸습니다. [4] 블랙 메사는 A는 메사 의 미국 상태 의 콜로라도 , 뉴 멕시코 , 그리고 오클라호마 . 그것은에서 확장 메사 드 마야 콜로라도의 북쪽 은행을 따라 이십팔마일 (45km)를 남동, 시마 론 강 근처 시마 론 강 Carrizo 크릭의 합류에 종료 뉴 멕시코의 북동쪽 모퉁이를 건너, 켄튼 에서 오클라호마 구걸 . 최고 고도는 콜로라도 주에서 5,705 피트 (1,739 m)입니다. [1] 뉴 멕시코 내의 블랙 메사의 가장 높은 지점은 5,239 피트 (1,597 m)입니다.

[2] 오클라호마주의 북서부 시 마론 카운티에서, 블랙 메사는 오클라호마 주에서 가장 높은 지점 인 4,973 피트 (1,516 m)에 이릅니다. [2] 메사의 꼭대기에 형성된 고원은 북아메리카의 “지질 학적 경이”로 알려져있다. [3] 산 사자 , 나비 및 텍사스 horned 도마뱀을 포함 하여이 shortgrass 대초원 환경에 있는 풍부한 야생 생물이 ,있다 . 2016-17 우크라이나어 컵 의 26 연례 시즌 우크라이나 의 축구 토너먼트 대회입니다.

1 차 리그와 2 차 리그의 클럽 경기 일정 결정 은 우크라이나 축구 협회 중앙 협의회 (Central Council of Ukraine) 에서 확정되며 경쟁은 2016 년 7 월 20 일에 시작됩니다 . 아사히 신칸센 서비스 두으로 시간당 약 실행 다운 서비스 ( 아사히 1 및 3) / 사이의 터널 부에 H 275km에서 동작하도록 허용 조모 고원 및 우라 사역은 특수 변성 사용 200 시리즈 (F90) 세트의 여정을 완성 1 시간 40 분 ( 최대 속도 240km / h로 운영되는 토키 서비스의 경우 2008 년 1 시간 37 분의 가장 빠른 여정 시간과 비교 ). [2] [3] 이름 아사히는 일본어로 “아침 해”를 의미 차 세계 대전 전에서 날짜, 그것은에서 일본이 운영하는 급행 열차에 사용되었을 때 나선 에 한국 에 (현재 북한) Hsinking 에 만주 (현재의 중국 ).

[4] 1960 년 11 월 1 일 일본에서 처음으로 니가타 와 센다이 간에 운행되는 세미 익스프레스 ( 準 急順行 ) 서비스에 사용되었습니다 . 이 서비스는 1982 년 7 월 1 일부터 Benibana 로 이름 변경 되었습니다 . [2] 아사히 는 1982 년 11 월 15 일 신설 된 조에 츠 신칸센의 서비스 개시 때부터 처음에는 오미야 와 니가타, 이후에는 우에노 와 니가타, 그리고 결국 도쿄 와 니가타 사이에서 운영되는 제한적 신칸센 서비스에 사용되었습니다 . [2] 1982 년 Joetsu Shinkansen 가동의 시작에, 11 개의 Asahi 서비스는 각 방향에서 매일에 작동했다. 1985 년 3 월 14 일 우에노에서 신칸센이 개통됨에 따라 매일 아사히 서비스가 34 개로 증가했습니다.

1990 년 3 월 10 일부터 2 개의 다운 서비스 ( Super Asahi)는 사이에 터널 부 275 km / h의 최대 속력에서 작동하도록 타이밍 된 조모 고원 및 우라 사역 . 새로운 E1 시리즈 1994 년 7 월 15 일부터 맥스 아사히 (Max Asahi) 서비스 에 도입 된 “Max”12 량차 세트는 도쿄와 니가타 사이에서 매일 두 방향으로 작동합니다.

최대 아사히 (Max Asahi) 서비스 의 수는 1994 년 12 월 3 일부터 매일 각 방향으로 5 씩 증가했습니다. [5] 1997 년에 건설 된 E4 시리즈 “최대”열차는 2001 년 5 월 7 일 Max Asahi 서비스에 처음 할당되었습니다 . [6] 아사히 때 이름 1 년 12 월 2002 년 중단되었다 토키의 이름이 모든 도쿄 발 니가타 행 열차 재 도입되었다. [1] 그는 13 시간 베트남 : TV 역사 시리즈의 수석 기자 였고 , 1983 년 에 PBS 에 초연 했으며 이후 PBS의 미국 경험 에 다시 방송되었습니다 . [6] 그것은 6 개의 Emmy 포상 , 피바디 포상 , 조지 포크 포상 및 듀퐁 컬럼비아 포상을 이겼다 . 1990 년 카르노 (Karnow)는 필리핀에서의 미국 제국의 이미지 에서 자신의 저서 ‘ 퓰리처 상’에서 역사상 을 수상했습니다 .

그의 다른 저서에는 마오와 중국이 포함됩니다 . 혁명에서 혁명으로 , 국가 도서상 에 지명되었습니다 . 그리고 50 년대 파리(1997), 1950 년대 파리 에서 의 삶의 경험에 대한 회고록 역사 . 그는 또한 The New Republic 와 King Features Syndicate에서 근무했습니다 .

[삼] 이전 제품과 달리 E90 은 Symbian OS 의 S60 플랫폼 (각각 3rd Edition Feature Pack 1 및 v9.2)에서 실행됩니다. 이전의 커뮤니케이터는 GeOS 나 Symbian 기반의 Series 80을 기반으로 했습니다 . 일반 S60으로의 전환은 소프트웨어 호환성에 좋았지 만 독점적 인 Series 80 UI 동작을 제거했습니다.

E90은 또한 UMTS / HSDPA 연결성 및 통합 GPS 를 갖춘 최초의 Communicator 입니다. 이 기능 은 OSGi 과 내시경 적 역 행성 담 췌관 조영술, 이클립스 RCP를 위한 임베디드 시스템 . 최초의 Nokia E90 장치는 2007 년 5 월 17 일 인도네시아 자카르타 에서 경매 에서 Rp 로 판매되었습니다 . 45,000,000 (5,000 US $ ) [1] 인도네시아가 노키아의 커뮤니케이터 시리즈에서 가장 큰 시장 점유율 중 하나 인 이유는이 회사의 첫 번째 출시 위치에 대한 이유입니다. [2] 조기 사용자 의견 및 리뷰로 인해 Communicator의 마이크 결함이 강조되었습니다. 노키아는 처음에 결함의 존재를 부인했지만, 노키아 유럽은 나중에 2007 년 10 월 18 일에 발표 된 3 분기 실적 보고서에서이를 인정하고 [3] , 문제가 완전히 해결되었다고 진술했다. 한 손으로 사용하도록 고안된 S60 소프트웨어로 Series 80의 QWERTY-ridden 인터페이스를 대체하는 것은 일부 사람들에게 비판을 받았습니다. [4] [5] Johnston은 1983 년 Western New York에서 올해의 최우수 선수 (Young New York Player of the Year)로 선정되었으며 뉴욕 주 Youngstown에서 Lew-Port로 알려진 Lewiston-Porter High School 에서 뛰고 있습니다.

Lancers는 1984 년 상급생으로 부문에서 우승했습니다. 존스턴은 시러큐스 대학에 다녔다 . A와 redshirted 신입생, 그는 연주 시작 특수 팀 과 시작 얻을 것이다 풀백 1986 년 자신의 학년 계절에 위치. Syracuse에서 뛰고있는 Johnston은 1987 년에 All-Big East 에서, 1988 년 에는 All-American으로 일 했습니다. 그는 1,830 야드로 달려가 대학생으로서 46 개의 패스를 받았습니다. 그는 한때 138 야드 쇄도를 기록했고, 래리 sonka 가 1967 년에 154 야드로 급히 뛰었 기 때문에 시라큐스 가 달려 들었다. 존스톤은 한 선택 에 의해 달라스 카우보이 의 두 번째 라운드 (전체 39)에 1989 NFL 드래프트 . 신인 선수 인 그는 백업 쿼터백 인 베이브 라우 펜 버그 ( Babe Laufenberg)의 애칭 “무스 (Moose)”를 나머지 달리기에 비해 키가 큰 성격으로 인해 받았다.

[2] 그가 연극을 만들 때마다 “M se”를 외치는 Dallas 팬들 사이에서 붙잡힌 이름. 카우보이로서, 존스턴은 1989 년에서 1997 년 까지 149 경기 연속으로 뛰었습니다 . 그는 또한 프랜차이즈 역사상 가장 훌륭한 스페셜 팀 선수 중 한 명이되었습니다. 그는 22 번의 커리어 터치 다운을 기록 했고 캐리보다 더 많은 리셉션을 가졌다. 그의 294 리셉션은 카우보이 러닝 백 중에서 세 번째로 높은 수치이며 평균 3.

2 야드 평균 타수는 753 야드에 비해 평균 타율은 7.6 야드에 2,227 야드입니다. 에서 1993 존스턴 (50) 리셉션이 있고 잡아 당 7.4 야드 평균. 주로 Johnston의 공헌 덕분에 NFL 은 Pro Bowl 에서 풀백의 지위를 창출했습니다 . [3] 이 변경 이전에, 차단 풀백 은 더 나은 통계가 있던 전통적인 달리기 를 치기의 조금 기회가 있었다. 에서 1993 존스턴은 이제까지 프로 보울을 위해 선택한 첫 번째 풀백이되었다 [2] 1993 년과의 여행 수입 1994 .

Johnston 은 목 부상을 입은 1999 시즌 말에 은퇴했다 . 그는 3 개의 슈퍼 볼 우승팀 의 멤버였습니다 .

Smith가 돌진하는 기록을 깨뜨린 날 Johnston이 참석했습니다. 그는 방송 부스에 있었지만, 스미스를 포옹하고 나중에 그를 축하하기 위해 들판에 내려왔다.

스미스가 텍사스 스타디움 에서 승리의 무릎을 만들면서기록 설정이 끝난 후 Johnston은 그림자에 매달 렸습니다. 스미스가 존스턴을 보았을 때 스미스는 존스턴에게 “당신 없이는 할 수 없었습니다.”라고 말하면서 두 사람이 감정적 인 포옹에 함께 합류했다. 존스턴은 “내 기쁨이었고, 다른 사람들을 위해 그것을하는 것을 상상할 수 없었습니다.”라고 대답했습니다. [5] 2010 년에 Johnston은 Emmitt Smith가 프로 축구 명예의 전당에 입성 한 관객이었습니다 . 그의 수령 연설에서 시각적으로 감동적인 스미스는 스미스를 위해 오랫동안 자신을 희생시켜 자신을 희생 시켰다는 사실을 부각시켜 존스턴에게 직접 이야기했다. “당신이 없으면”스미스는 말했다.

“오늘은 불가능했을 것입니다.” [6] 2003 년 Johnston은 Fox Sports Radio 로 이사했을 때 Players Inc Radio라는 프로그램에 가입했습니다 . 이 프로그램은 NFL Players Inc 에서 후원했습니다 . [7] 2013 년부터 Johnston은 케니 알버트 (Kenny Albert) 와 이전의 Dick Stockton (Dick Stockton) 과 함께 컬러 해설자 로 일했습니다 이전에는 존스턴 (Johnston)이 2001-06 년 스톡턴과 2007-13 년 알버트와 함께 두 번째 방송 팀에있었습니다.

그는 또한 시라 구사가 2015 년 시즌 이후 네트워크에서 해고 할 때까지 Tony “Goose”Siragusa 와 함께 일했습니다 . 그는 2012 년까지 NFL 네트워크 의 “Total Access” 에 대한 분석가였습니다 . Johnston은 또한 College Cotton Bowl Classic2009 년 폭스 게임, Pat Summerall , 그리고 결국 Kenny Albert . 그는 또한 에피소드 “달맞이 틀”에서 PBS TV 시리즈 위시 본 (Wishbone) 의 게스트 스타였습니다 .

그는 Crist Carter , Nick Wright 및 Jenna Wolfe 와 함께 FS1 (2017/2018)의 First Things First에 정규 게스트로 출연합니다 . 2017 년 그는 Chris Myers 와 Laura Okmin 과 팀을 이뤄 FOX 에서 NFL 과 함께 존경받는 방송 경력을 계속 이어 갔습니다 . 나노 기술 은 급속도로 성장하고있는 분야로서 바이오 인터페이스 생성을위한 다양한 가능성을 창출 해 냈습니다. 바이오 인터페이스에 일반적으로 사용되는 나노 구조 는 금 나노 입자 및 은 나노 입자 와 같은 금속 나노 물질, 실리콘 나노 와이어 와 같은 반도체 물질 , 탄소 나노 물질 및 나노 다공성 물질을 포함합니다.

[1] 크기, 전도도 및 구조와 같은 각 나노 소재 고유의 많은 특성으로 인해 다양한 응용이 이루어졌습니다. 예를 들어 금 나노 입자는 크기가 종양 부위에서 수동적으로 수집 할 수 있기 때문에 암에 대한 약물 전달 제 역할을하기 위해 종종 기능화 된다.

[2] 또한, 예를 들어, 생성하는 나노 다공성 물질의 실리콘 나노 와이어의 사용 골격을 합성을위한 조직은 전기 활성 및 실리콘의 광전 특성의 결과로서 세포의 전기 자극의 모니터링을 허용한다. [삼] 실리콘 은 반도체로서의 특성뿐만 아니라 풍부함 때문에 기술 산업에서 일반적으로 사용되는 재료입니다.

그러나, 컴퓨터 칩 등에 사용되는 벌크 형태는 바이오 인터페이스에 도움이되지 못한다. 이러한 목적을 위해 실리콘 나노 와이어 (SiNW)가 종종 사용됩니다. 에칭 , 화학 기상 증착 및 도핑 과 같은 SiNW의 다양한 성장 및 조성 방법을 통해 SiNW의 특성을 고유 한 애플리케이션에 맞게 조정할 수있다. [4]이러한 독특한 용도의 한 예는 SiNW가 세포 내 프로브 또는 세포 외 장치에 사용되는 개별 와이어로 사용될 수 있거나 SiNW가 더 큰 매크로 구조로 조작 될 수 있다는 것입니다. 이러한 구조는 합성 세포 외 기질 을 만드는 데 사용할 수있는 유연하고 3D 인 macropourus 구조 (위에서 언급 한 발판과 같은)로 조작 할 수 있습니다 . 티안 외 (Tian et et. al, cardiomyocytes 는 발판상의 세포의 전기적 활성을 모니터하는 데 사용될 수있는 합성 조직 구조를 만드는 방법으로 이러한 구조상에서 성장 하였다. [3] Tian 등이 만든 장치.

al은 SiNW가 전계 효과 트랜지스터 (FET) 기반 소자 라는 사실을 이용한다 . FET 소자는장치의 표면 또는이 경우에는 SiNW 표면의 전위 전하. FET 디바이스는 단일 SiNW를 바이오 센싱 디바이스 로 사용할 때 활용 될 수있다 . SiNW 센서는 표면에 특정 수용체를 포함하는 나노 와이어로 각 항원에 결합하면 전도도가 변할 수 있습니다 . 이 센서는 최소한의 침습성으로 세포에 삽입 될 수있는 능력을 가지고있어 형광 염료와 같은 전통적인 바이오 센서뿐만 아니라 타겟 라벨링을 필요로하는 다른 나노 입자를 선호합니다. [5] Arasu Cable TV Corporation은 합리적인 가격으로 고품질의 케이블 TV 신호를 대중에게 제공하는 것을 목적으로 2007 년 4 월 10 일에 설립되었습니다. 이 목표를 달성하기 위해 Thanjavur, Tirunelveli, Coimbatore 및 Vellore에 4 개의 디지털 헤드 엔드가 설치되었습니다. 2011 년 5 월에 취임 한 타밀 나두 주 (Hon’ble Chief Minister) 타일러 나두 (Tanil Nadu) 장관은 여러 가지 이유로 인해 없어 졌던 Arasu Cable TV Corporation을 부활 시켰고, 회사의 활동 부흥과 확장을 위해 Rs.

3 Crores를 합법적으로 제재했다. . 회사는 Tamil Nadu Arasu Cable TV Corporation Limited (TACTV)로 이름을 변경했습니다. 타밀 나두 아라스 케이블 TV (주)는 주 27 개 지역에 자발적인 개인 멀티 시스템 운영자의 헤드 엔드를 임대하고 기존 4 개 디지털 헤드 엔드를 4 개 구역으로 개편했습니다. 2011 년 8 월 30 일, 타밀 나두 (Tanil Nadu)의 Hon’ble 수석 장관은 타밀 나두 아라수 케이블 TV (Tanil Nadu Arasu Cable TV Corporation)가 합리적인 가격 (약 70 원)의 가입자에게 월 단위 구독료로 고품질 서비스를 제공 할 것이라고 발표했다.

케이블 TV는 케이블 사업자로부터 가입자 당 한 달에 Rs.20을 징수 할 것입니다. 2011 년 2 월 2 일, 타밀 나두 (Tamn Nadu) 전역 (첸나이 제외)의 케이블 TV 서비스를 Video Conferencing을 통해 Vellore의 헤드 엔드 (head end)로 전환하여 Hon’ble Chief Minister of Tamil Nadu를 시작했습니다. 2012 년 10 월 20 일 Hon’ble Chief Minister는 Chennai Metro에서 TACTV의 케이블 TV 서비스를 시작했습니다. 타밀 나두 아라수 케이블 TV Corporation은 90-100 채널로 저렴한 Rs.70 / – 1 인당 케이블 TV 서비스를 제공하며 케이블 사업자와 대중의 반응은 압도적입니다. 점점 더 많은 케이블 사업자와 일반 대중이 타밀 나두 아라수 케이블 TV 코퍼레이션 (Tamil Nadu Arasu Cable TV Corporation)의 배후로 들어 오기 시작했으며 TACTV Corporation의 신호를 사용하고 있습니다.

2011 년 2 월 9 일에 4.94 lakhs였던 TACTV Corporation의 가입자 기반이 01.09.

2013에 운영자 기반이 24619로 62.

17 lakhs로 증가했습니다. 타밀 나두 아라수 케이블 TV (Tamil Nadu Arasu Cablee TV Corporation)는 구독자 수는 One Crore입니다. 2000 년대 초반 그는 당시 대만의 전국 노동 조합 중 하나 인 중국 노동 ​​연맹 총재직을 역임했다.

[3] 이 자리에서 그는 플렉스 타임 (flextime)에 반대하고 노동위원회 (Labour of Labour Affairs) 가 주최 한 여러 차례의 공청회에서 그 주제에 대해 토론했다.

[4] 린은 철저하게 대신 44 시간 근무제의, 2 주 동안 일 84 시간 의무화하는 정부의 제안을지지했다. [5] [6] 경제 개발 자문 회의 (Economic Development Advisory Conference)에서 소집 된위원회에서 일하면서 그는 월 최저 임금을 유지하기 위해 싸웠고, 토론중인 시간당 임금 제안을 거부했다. [7] Lin은 아시아 지역 회의에 참석했다.8 월 국제 노동기구 (ILO )는 처음으로 대만 대표가 ILO 집회에서 연설을 허용했다.

[8] 린은 또한 근무 대만 철도 관리 .

[9] Viruta와 Capulina는 고층 건물을 그리는 두 명의 화가입니다. 어느 날, 비계를 타고 점심을 먹으면서, Capulina는 페인트를 우연히 밑으로 내려 놓은 경찰관에게 페인트를 쏟아 부으며 발판을 벗어나서 도망 가기로 결심합니다. 그는 떨어지지 만 창문에 대항하여 서서 Viruta를 빠르게 붙잡습니다. 그 창문 반대편에있는 로렌조 (Lorenzo)라는 남자가 특정 여자를 찔렀다. 한편 카미 나 (Carmina)는보고있다.

Capulina가 창문 옆에 서있을 때, Lorenzo와 Carmina는 그가 “가까이에서 죽음을 본 적이 없다”고 말하면서 그를 봅니다. 로렌조는 Capulina가 범죄를 목격했다고 믿고, Capulina는 Viruta가 발판을 내려 놓을 때 안전을 확보했다. Viruta와 Capulina가 모두 Lorenzo의 손을 뻗어 나갈 때, 그림이 그려진 또 다른 사건 이후, 카푸 리나는 화가 대신 예술가가되기로 결심한다. 또한 Viruta와 Capulina는 인근 예술가 클럽을 방문하여 두 명의 아름다운 미술 학생 인 Diana and Julia를 만나게됩니다. 다이아나와 줄리아는 모두 이탈리아 미술계 교수 인 다이애나의 아버지 스튜디오에서 예술을 공부합니다.

Viruta와 Capulina는 미술 수업을 받기 위해 교수와 협상을 진행합니다.

협상의 결과로 Viruta와 Capulina는 스튜디오 내 여러 방의 벽을 페인트합니다. 다음 설문 조사는 1985 년 NCAA Division I 야구 랭킹을 구성합니다. Baseball America 는 1981 년 대학 야구 에서 상위 20 개 팀을 대상으로 설문 조사를 시작했습니다. 1985 시즌을 시작으로 상위 25 위까지 확장되었습니다.

Collegiate Baseball Newspaper 는 1957 년 대학 야구에서 상위 20 개 팀의 첫 번째 설문 조사를 발표했으며 1961 년에 상위 30 개 팀으로 선정되었습니다. 머큐리 (I) 수소화 (체계적라는 수은 수소화 )을 인 무기 화합물 와 경험적 화학식 HGH. 그것은 아직 대량으로 얻어지지 않았으므로, 그 벌크 성질은 알려지지 않았다. 그러나, 화학식 HgH 및 Hg를 갖는 분자 수은 (I) 수 소화물 2 H 2 는 고체 기체 매트릭스에서 분리되어있다. 분자 수 소화물은 열 분해에 대해 매우 불안정합니다.

이와 같은 화합물은 많은 특성이전산 화학을통해계산되었지만 특성이 잘 알려져 있지 않습니다..